Apollo13

SAOCOM 1A

08.10.2018 состоялся пуск SAOCOM 1A. Второй пуск для первой ступени B1048, через 75 дней после первого (Iridium-7). Один из самых старых коммерческих контрактов SpaceX, заключенный еще в 2009 году. Запуски тогда планировались на 2012 - 2013 годы. Первая посадка на землю в Ванденберге.








Read more...Collapse )
Apollo13

BFR-2018

Интересные моменты видео (на этот раз их было немного):

38:44 - BFR: длина 117 м, ПН 100 т
38:49 - BFS: длина 55 м, герметичный объем 1000 м^3
39:32 - BFS: семь земных рапторов
41:19 - анимация посадки BFS
44:41 - производство
45:24 - готовая цилиндрическая секция бака
45:30 - испытания Раптора
47:39 - схема облета Луны



Read more...Collapse )
Tags: ,
Apollo13

Iridium-7

25.07.2018 состоялся седьмой пуск Iridium Next. Новая первая ступень B1048. Ее планируется использовать повторно для пуска SAOCOM-1 A, который назначен на 7 октября.



По словам Гвинн межполетный ремонт ступени сейчас занимает 4 недели.




Read more...Collapse )
Apollo13

Новости MLS

Начало строительства откладывается до весны 2019.

The government of Nova Scotia did not approve or reject the Maritime Launch Services (MLS) Environmental Assessment report in its decision yesterday. Instead, it’s asking MLS for more information in the form of a “focus report.”


SpaceQ contacted MLS CEO Steve Matier who provide the following statement.

MLS is disappointed but not surprised by the request for a focus report. This has never been done before in Canada, after all. The level of detail we have provided to date is commensurate with those done in the US for EAs but they have been launching rockets for over fifty years and have that experience to draw from. We do have a great deal of information in the public domain and have some sense of the information needed based on some of the comments submitted and will begin assembling the responses immediately.

Our goal of groundbreaking this fall is obviously delayed but the plans for full construction start next Spring is still achievable at this point.

MLS never expected the effort to be without challenges and we believe in the project. Personally, my wife and I have moved our family to Nova Scotia to see this through. The global market needs this additional capability and we will press ahead. That said, MLS will need to have vocal support from across the country if we are going to be successful. We have been grateful for the response in general in allowing the project to mature but we will only be successful with active steps from the community communicating their support.


КБЮ выпустило новый мультик.

Apollo13

Еще две

http://www.yuzhmash.com/presscenter/news/new?id=381

ДВЕ ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ПЕРВОЙ СТУПЕНИ РН «АНТАРЕС» ОТПРАВЛЕНЫ ЗАКАЗЧИКУ
15 Август 2018
Седьмого августа в рамках контракта с NASA две основные конструкции первой ступени ракеты-носителя «Антарес» были отправлены с предприятия в Николаевский порт для дальнейшей доставки заказчику.

Ориентировочная дата прибытия в порт назначения (портУилмингтон, штат Дэлавер, США) – середина сентября.

Между ГП «ПО ЮМЗ им. А. М. Макарова» и компанией Orbital АТК заключен контракт сроком до 2019 года. В рамках договора ЮЖМАШ осуществляет изготовление и поставку основной конструкции первой ступени ракеты-носителя «Антарес».

Основная конструкция первой ступени ракеты-носителя спроектирована ГП «КБ «Южное» и изготовлена на ГП «ПО ЮМЗ им. А.М. Макарова». В кооперации по проекту также участвуют украинские предприятия: «Хартрон-АРКОС», «Хартрон-ЮКОМ», «Чезара», «Рапид».

Для справки:
Первый демонстрационный пуск РН «Антарес» состоялся 22 апреля 2013 года. На сегодняшний день осуществлено пять успешных пусков данной ракеты-носителя.
Следующий старт запланирован ноябрь 2018 году.

РД-180 и его роль в американской космонавтике

reposted by apollo_13
10.08.2018:
НАСА отказалось угрозы комментировать возможное ограничение поставок Россией в США ракетных двигателей РД-180 в ответ на новый пакет американских санкций

из-за объявления Вашингтона о подготовке нового пакета санкций против России глава комитета Совфеда по бюджету Сергей Рябухин заявил, что Москва в ответ может, в частности, ограничить поставки в США ракетных двигателей РД-180.

"Компании, обеспечивающие запуски спутников и научных инструментов для НАСА на коммерческой основе, а также доставляющих грузы на Международную космическую станцию, отвечают за обеспечение пусковой системы, необходимой для выполнения контрактной миссии. Если некоторые детали по какой-либо причине становятся недоступны, компании несут ответственность за совершение необходимых шагов для выполнения контрактов", — заявили РИА Новости в НАСА.
РИА Новости https://ria.ru/space/20180810/1526288190.html

Я не столь занят, как НАСА, поэтому мне приходится регулярно комментировать для разных СМИ ситуацию с РД-180.
Вчера, в связи с заявлением  С. Рябухина я сказал следующее (в частности)
.
Вопрос: Насколько США сегодня нуждаются в российских ракетных двигателях РД-180? К какому году США могут преодолеть зависимость от российских двигателей?
Ответ: РД-180 используется для РН «Атлас-5». В 2017 году было запущено 6 Атласов, это 20% всех запусков США в прошлом году.
Какой-либо особой зависимости здесь не просматривается, так как у США есть запас уже поставленных двигателей (на 2-3 года), а в случае непредвиденных обстоятельств они достаточно легко запустят запланированные полезные нагрузки на других своих ракетах.
Это ракеты семейства Дельта и (наиболее вероятно) Фалкон-9 фирмы SpaceX, которая, начиная с этого года, запускает меньше своих возможностей из-за дефицита полезных нагрузок.

Ответ правильный, но может вызвать сомнения. Например, а может быть 2017 год – это статистический выброс? Кроме того, считать по числу запусков не всегда правильно, при таком подходе приравнивается запуск тяжелой ракеты к запуску легкой, а это вещи существенно разной значимости.
Пришлось посчитать, как оно есть на самом деле. Поставил вопрос так:
"Какой вклад в суммарную стартовую тягу ракет США дают двигатели российского производства"?
(Здесь не учитываются двигатели верхних ступеней, кроме того, точнее было бы считать суммарный импульс всех двигателей. Из-за этого мы получим завышенную оценку роли российских двигателей, но придется с этим смириться, так считать все это долго и муторно, а принципиальной картины не изменит).
Получился такой график:


Напомню и хронику:
январь 1996 - победа в конкурсе на разработку двигателя для РН «Атлас».
июнь 1996 - подписание контракта на разработку РД-180. Предполагается поставка 101 двигателя  (50 – твердо, 51- опционально) до 2020 года. Оценка стоимости контракта 1 млрд $.
август 1998 – дефолт. Кратно возрастает эффективность контракта для РФ.
январь 1999 - поставка первого двигателя РД-180 в США.
24 мая 2000 - первый пуск РН «Атлас 3» с РД-180.
27 сентября 2002 - подписано лицензионное соглашение на экспорт в США полного комплекта конструкторской, технологической и испытательной документации по двигателю РД-180.
январь 2013 - поставлено 63 двигателя (использованы 40). Подписаны документы на поставку 29 двигателей в период с 2014 по 2017 год.
26 июня 2013 - из сообщения "Интерфакс": Россия может прекратить поставки ракетных двигателей в США. «Группа военных экспертов в настоящее время настаивает на том, чтобы новый контракт на поставку двигателей РД-180 в США, заключенный в декабре 2012 года, был заморожен».
26 августа 2013 – прекращение поставок ракетных двигателей РД-180 в США может привести к резкому падению загрузки производства российского НПО "Энергомаш" (на 60%) и, как следствие, к его закрытию, заявляет исполнительный директор предприятия.
18 марта 2014 – аннексия Крыма, резкое ухудшение отношений РФ-США.
13 мая 2014 - "Мы не сможем продолжать поставлять двигатели РД-180, если они будут использоваться США не в гражданских целях, а также не сможем продолжать регламентные работы по обслуживанию уже поставленных двигателей на территории США", - заявление вице-премьера Д.О.Рогозина.
июнь 2018 - подписан контракт на поставку 6 РД-180 в 2020 г. (по всей вероятности, последние. Далее Атлас-5 будет заменен на новую РН "Вулкан").
Всего для космических запусков на настоящий момент использовано 84 РД-180.
Выводы и мораль из этой занимательной истории – это в другой раз.
Apollo13

Merah Putih (Telkom 4)

07.08.2018 запущен на ГПО спутник связи Merah Putih (Telkom 4) стартовой массой 5800 кг и сухой массой 2000 кг.

ГПО-1924: 193 x 29503 км x 27.06 градусов.

Первый повторный пуск ступени Блок 5. Второй пуск для ступени 1046 через 88 дней после первого.

UPD. На реддите подтвердили, что это редкий в наше время аппарат не имеющий ЭРД. Этим и объясняется такая большая масса топлива.



Read more...Collapse )
Apollo13

Telstar 19V

22.07.2018 запущен на ГПО спутник связи Telstar 19V стартовой массой 7075 кг и сухой массой 3031 кг. Это рекорд стартовой массы для коммерческих ГСО аппаратов, но не рекорд сухой массы. Echostar T1 имел стартовую массу 6910 кг и сухую массу 3801 кг.

ГПО-2277: 243 x 17863 км x 27.00 градусов.

Это второй подобный спутник запущенный Falcon 9 в многоразовом варианте на субсинхронную ГПО. Первым был Hispasat 30W-6 (1F). Тогда посадка первой ступени планировалась, но была отменена из за шторма.

О том что производители планируют увеличить запас топлива тяжелых спутников, чтобы запускать их многоразовым Falcon 9 впервые стало известно из интервью Гвинн в апреле 2017.

In terms of trends, Shotwell sees a trend of a bifurcation in the market. She says there are a couple of satellite providers making their satellites bigger. “Some of that is basically putting a giant satellite on Falcon 9 with a lot of propellant, which would normally be a very heavy satellite, even potentially hard for Falcon 9 to throw. But when you put so much propellant on that satellite, they can get themselves to orbit even from a sub-synch. A couple of manufacturers are doing that … [sending] an over 7-ton satellite on Falcon 9 to GTO. We are seeing a number of satellite manufacturers come around and do that just because of the value proposition presented by Falcon 9.” But SpaceX is also seeing a lot of smaller satellites that are really a half bay Falcon 9 capability. “Spaceflight services, for one, is trying to match folks for us and fly on Falcon 9s. We are seeing a little bit more of that this year than we have in the past,” she adds.


И вот они здесь.



Read more...Collapse )
Apollo13

Экономика SpaceX

Попытка посчитать маржинальную стоимость пусков различных конфигураций ракет SpaceX и валовую прибыль, как разницу между стандартной ценой и маржинальной стоимостью. Нужно заметить, что маржинальная стоимость это лишь часть себестоимости. В нее вероятно не включены накладные расходы и возможно даже не все прямые расходы.

Read more...Collapse )